На автосалоне в Чикаго компания Subaru представила седан Legacy нового, седьмого по счету поколения. Четырехдверка, как и ожидалось, получила более современную платформу, новый двигатель с турбонаддувом и целый ряд высокотехнологичных опций – в том числе и на радость пассажирам.

Новый Legacy, как и прочие недавние дебютанты марки, построен на базе архитектуры SGP (Subaru Global Platform), причем, как утверждают его создатели, это позволило обеспечить седану сразу множество взаимосвязанных достоинств.

К примеру, благодаря новой "тележке" и увеличенной доле высокопрочных сталей в конструкции (а также росту числа соединений на клею) кузов седана стал на 70% жестче. Следовательно, у нового Legacy улучшились управляемость, уровень акустического и виброкомфорта (на магистрали в салоне седана стало на 3 дБ тише) и безопасность: японцы всерьез рассчитывают на высший балл по американской системе краш-тестов. Кроме того, новая платформа позволила снизить центр тяжести, что опять-таки положительно сказывается на управляемости.

Принципиальная подвесочная схема осталась той же самой – "макферсон" спереди и многорычажка сзади, но при этом подрамники подвески тоже стали гораздо жестче (передний – на 7-%, задний – на 50%), спереди применены основательно доработанные стойки, а сзади – новый стабилизатор поперечной устойчивости.

Что касается габаритов, то перевод Legacy на новую "тележку" на них почти не повлиял. Седан слегка подрос в длину – до 4 840 мм, а вот прочие размеры практически не изменились: ширина седана составляет 1 840 мм, высота – 1 500 мм, а колесная база – 2 750 мм. Забавно, что при этом производитель отрапортовал о выросшем багажнике: с 425 л он увеличился до 428 л.

Впрочем, основную ставку в Subaru собираются делать, судя по всему, на богатство оснащения салона и множество электронных новинок. Основным осязаемым достоинством Legacy должны стать новая мультимедийная система Starlink с возможностью раздачи интернета по Wi-Fi и ее вертикальный монитор диагональю 11,6 дюйма, доступный почти во всех комплектациях седана. Монитор позволяет управлять аудиопотоком, климатом, навигационной системой и прочими удобствами, а в списке особых "фишек" – режим Split Screen, когда экран можно разделить на две информационных зоны. Как и ожидалось ранее (после единственного тизера), часть физических кнопок японцы все же сохранили: на них возложены, например, функции регулировки температуры, громкости, настроек радио и т.п.

В базовой комплектации, между тем, мультимедийное оснащение седана будет попроще: два раздельных семидюймовых монитора для "инфотейнмента" и климат-контроля. Кроме того, в салоне седана появились четыре порта USB и две 12-вольтовые розетки. Всего же комплектаций для американского рынка предусмотрено шесть, причем для топовой впервые для модели стала доступна отделка кожей наппа.

Заметно расширен список доступных ассистентов безопасности, объединенных в единый комплекс EyeSight. Электроника теперь умеет удерживать седан посередине полосы, транслировать водителю картинку того, что происходит под передними колесами, а также следить за состоянием водителя, и если тот устал или часто отвлекается, предупреждать его о необходимости отдохнуть.

Из моторной гаммы седана пропал 3,6-литровый двигатель, на смену которому пришел четырехцилиндровый мотор объемом 2,4 л с турбонаддувом, позаимствованный у кроссовера Ascent. Развивает он 264 л.с. и 376 Нм крутящего момента и способен ускорить седан до 60 миль в час (96 км/ч) за 6,1 с. Базовый 2,5-литровый атмосферник для Subaru Legacy одолжили у "Форестера": на седане он обеспечивает 185 л.с. и 239 Нм, а разгон до 60 миль в час занимает 8,4 с. Оба мотора комплектуются безальтернативной трансмиссией – модернизированным вариатором Lineartronic и фирменной симметричной системой полного привода с функцией Active Torque Vectoring, способной регулировать количество тяги на колесах при помощи тормозных механизмов.

Продажи нового Subaru Legacy на рынке Северной Америки должны стартовать осенью нынешнего года. До России новинка доберется вряд ли – пока таких планов нет. Однако, ближе к старту продаж седана компания должна показать еще и соплатформенный вседорожный универсал Outback, шансы которого на появление в нашей стране заметно выше.

Источник: auto.vesti.ru

Рубрики: новинки рынка

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы разместить комментарий.